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開放英人來台用健保？名醫揭「這罷工」後果：被吃到飽
衛福部國際合作組10日公布與英國簽署《醫衛合作瞭解備忘錄》，提到台灣人赴英或英國人來台，可望使用對方的健保資源，此事引發醫護質疑，認為醫護流失、缺藥缺床還不夠，還要開放外國人來台灣使用健保？衛福部健保署長石崇良對此表示，這是英國方面的提議，雙方尚未進一步討論。胸腔科醫師蘇一峰則指出，英國面臨最大醫師罷工遊行，許多患者看病被延後，全國許多醫療需求無法處理，未來恐都來台灣看病。蘇一峰11日在臉書發文質疑政府想把台灣健保變成全球健保，提及政府宣布台灣與英國最近簽署醫療合作備忘錄，未來英國人也能來台灣使用健保就醫，直批政府是認為目前健保快倒了還不夠，點值0.76還不夠，醫護流失缺藥缺床還不夠？所以還要開放外國人一起來台灣使用健保嗎？下方留言罵聲一片「很多急診病人等不到床，醫護人力大大不足」、「這些錢怎不拿來補助醫療人員，薪資環境差，超難找人，政府知道嗎？」石崇良說明，衛福部與英國簽署《醫衛合作瞭解備忘錄》，英國提到與歐洲其他國家的合作，也包含居民短暫到這些國家時，若有醫療需求可提供互惠機制，因此在與台灣合作時，對於健保互惠深感興趣，提出英國人短暫來台，萬一有醫療需求可使用台灣健保資源，當然台灣人赴英國有醫療需要也比照辦理。他強調，這只是英國方面的提議，雙方尚未進一步討論，不是說已經定案、確定要這麼做了，強調八字都還沒一撇。蘇一峰以近期白飯之亂比喻：台灣英國醫療兩家熱炒店風格不相同，台灣醫療熱炒店不只快速上菜，無限量供應吃到飽，不用加價全部老闆負擔，大家吃到飽！英國醫療熱炒店慢慢上菜，限量飯菜上完就不補，沒吃到還要吃請自己補錢...「讓兩邊病人可以互通就醫，猜一猜誰倒店？」蘇一峰今(16日)發文指出，英國面臨最大醫師罷工遊行，許多患者的看病被延後，全國上下許多醫療需求無法處理。政府卻很高興地宣佈，台灣與英國簽訂醫療備忘錄，將來英國人可以到台灣使用健保看病？「台灣健保Taiwancanhelp！」聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊排名一路下滑！中韓貿易再降溫 南韓連老2都當不成
南韓出口疲弱不振，拖累整體經濟欲振乏力。韓媒報導指出，今年上半年，南韓對中國大陸出口貿易額為770億美元，較去年同期萎縮24.9%。在中國大陸的進口來源地當中，排名從第2一路下滑到第5。韓聯社16日引用中國海關總署發布數據分析，今年上半年南韓在中國大陸進口來源地中僅佔6.1%，落在台灣（7.3%）、美國（7%）、澳洲（6.4%）與日本（6.2%）之後，只能屈居老5。南韓經濟過去20年來長期倚賴中國大陸。2016年，南韓產品佔中國大陸進口總額的10%，但隨著南韓在2017年部署「薩德」反導彈系統，中國大陸從南韓進口的規模逐年減少，至2022年已減至7.4%。不僅中國減少從南韓進口，南韓企業在中國經營也面臨逆風。南韓企業數據研究機構CEOSCORE以113家大型韓企在中國分公司近6年的業績分析，若剔除電池與半導體，銷售額從2016年的117.23兆韓元，縮水至去年的73.4485兆韓元，減幅高達37.3%。南韓產業通商資源部數據顯示，南韓對中國的出口，從去年6月起已連續13個月負成長。南韓央行則表示，中國經濟重啟後，內需恢復的力道未能帶動積極效果，因此對南韓出口造成影響。
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